产品别名 |
地聚物注浆料,高聚物注浆料,隧道注浆料,加固注浆料 |
面向地区 |
全国 |
一种地聚物注浆材料及其制备方法与流程
本发明属于公路修复技术领域，涉及一种地聚物修复材料，具体涉及一种地聚物注浆材料及其制备方法。
背景技术：
在我国修建的高等级公路中主要有两种路面形式：沥青路面和水泥路面。由于沥青路面相对于水泥路面，具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、震动小、噪音低、施工期短、养护维修简便和适宜于分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用，业己成为道路铺面的主要类型，尤其是一些高等级的路面结构，几乎无一例外的都采取沥青混凝土材料。据不完全统计，我国的高速公路路面中，采取沥青混凝土的约占90%，其它约10%为水泥混凝土路面。
但是由于沥青这种材料的自身状态并不稳定，稍有疏忽就会出现变形或者结构形状扭曲，就破坏了路面的完整性和平整性，经常出现坑槽、开裂或者塌陷的情况，再加上较大的交通流量，路面要承受很大的交通带来的负荷压力，经过长期的碾压，路面养护不及时、不到位，久而久之就形成了难以的病害问题，影响道路通行安全。
（3）经济
地聚物注浆处治公路病害为非开挖维修方法，可以充分利用原有路面材料，避免开挖造成的材料浪费。采用的地聚物材料具有高膨胀性，可以大大节省材料用量。
地聚物注浆采用了以无损检测技术为基础的精细化施工工艺，针对性强，实现了维修范围和维修工艺双精细，只处治局部病害区域，不会破坏完好路段，有效避免了开挖维修时超挖所造成的资源浪费现象。
地聚物注浆维修施工、快捷，且不需要养生，能的缩短施工工期，降低由于工期长造成的经济和社会成本，直接经济效益和间接经济效益显著。
制备方法如下：
1）按上述比例取各原料，将偏高岭土粉碎至5mm，然后以10℃/min的速率升温至700℃并煅烧14h，煅烧结束后至室温，然后磨细至10μm方孔筛筛余不大于15%；
2）向步骤1）处理后的高岭土中加入碱激发剂搅匀，加入粉煤灰继续搅拌，然后加入硅铝质填料混匀即得地聚物注浆材料；碱激发剂由质量比4:1的氢氧化钠溶液和水玻璃配制而成，其中氢氧化钠溶液的浓度为4mol/L，水玻璃的模数为3.1。
实施例3：
地聚物注浆材料的原料质量份数：偏高岭土35份、碱激发剂35份、粉煤灰15份、蒙脱石（100目）5份。
