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施工工艺
1、预处理：用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。
2、埋设灌浆管：沿裂缝长度方向每500mm左右埋设一个灌浆管。
3、封缝：用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、试压：将灌浆管封闭，用0.2～0.3MPa压力做压水或压气试验，观察封缝是否密实，并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无积水。
5、配料：CGM聚合物水泥注浆料的质量配比为：聚合物水泥注浆料:水=100:(25～28)。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌，搅拌均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀，无粉团、沉淀、花白料、泌水等，且流动性符合注浆稠度要求。注浆料配制后，应立即使用，以免凝固。
较好是横向抹以便为下一层提供良好的粘接表面。蜂窝麻面处理方案水泥起砂原因，从事路桥修补改造业务工作多年来，积极倡导环保节能的发展理念，不断鼓励和促进新技术的推广应用，组件了一只具有创新精神，不断进取的研发团队，为企业发展带来了持久的生命力。在创新过程中，通过对传统公路养护技术和各类材料的深刻研究，更产生一种促进应用新技术，开发应用推广新材料的使命感，同时，时刻树立一种行业感，在创新的海洋中乘风破浪。可以说，从整个行业发展方面来说，胡磊固实业水泥路面修补料具有的示范作用，对行业未来发展也起到了很好的带动效应。北京胡磊固实业建筑有限公司胡磊固TM是基于氧-硅体系的复合型混凝土防护材料。该涂层材料既有良好的渗透性能。惠州CGM聚合物水泥注浆料一手货源（胡磊固实业）
6、注浆：将拌好的注浆料装入压力注浆罐，采用0.3MPa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气，后一个灌浆管为排气孔，不得堵死，以免影响空气排放。
7、养护：注浆结束后，注浆部位应维持水养护7d以上。

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孔道压浆料

孔道压浆料
压浆料是以水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均与后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，使预应力有效传递。压浆剂在施工时按一定配合比和适配水泥混合搅拌均变为相应地压浆料产品。再按比例加水混合搅拌均匀后才能实施孔道压浆。孔道压浆剂厂家使用方法1.预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的规定。2.拌制预应力管道压浆料的参考水灰比不宜大于0.28，正常水灰比为0.26-0.28，建议0.27。在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，边加入压浆料边搅拌，全部压浆料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水，继续快速搅拌2min。3.水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。

没有防水措施条件下，不宜在会被水浸没的表面使用。
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设备基础灌浆完毕后，宜在灌浆后～h沿底板边缘向外切°斜角图。图切边后示意图混凝土结构改造和加固灌浆水泥基灌浆材料的混凝土表面应充分凿毛。混凝土结构缺陷修补，应剔除酥松的混凝土并钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状，深度不小于mm。灌浆前应清除所有的碎石粉尘或其它杂物，并湿润基层混凝土表面。将拌合均匀的灌浆材料灌入模板中并适当敲击模板。灌浆层厚度大于mm时，应采取相关措施，防止产生温度裂缝。后张预应力混凝土结构孔道灌浆后张预应力混凝土结构孔道灌浆应符合表的规定表灌浆工艺的选择类别一二三四五灌浆工艺可采用压力法灌浆或真空压浆法灌浆宜采用压力法灌浆或真空压浆法灌浆应采用真空压浆法灌浆正式灌浆前宜选择有代表性的孔道进行灌浆试验。
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压浆中，每孔梁应制作组标准养护试件mmti胡磊固,进行抗压强度和抗折强度试验。并对压浆进行记录。记录项目应包括压浆材料配合比压浆日期搅拌时间出机流动度浆体温度温度保压压力及时间真空度现场压浆负责人监理工程师等。胡磊固实业铁路桥梁预应力孔道压浆料简称铁路孔道压浆料是以水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。

应力孔道压浆的现状及作用随着太原市城市桥梁建设事业的快速发展,预应力混凝土桥梁已在桥梁建设中占据主导地位,特别是2013年,2014年两年修建的东西南北四环以及并州路，长风街，建设路等多个建设项目,均为钢筋混凝土预应力箱梁结构。
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水泥浆的拌和应将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18S之间。
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