产品别名 |
地聚物注浆料,高聚物注浆料,隧道注浆料,加固注浆料 |
面向地区 |
全国 |
地聚合物水泥注浆料是由钢渣、矿渣、高钙粉煤灰、偏高岭土及碱激发剂等以一定比例混合而成的碱激活胶凝材料，地聚合物注浆料不同设计规范或者图纸，设计名称不同，一般为：地聚合物注浆料、地聚合物、地聚合物材料等。
地聚合物水泥注浆料应用
水泥路面表观病害：破碎板、裂缝、错台、唧浆、脱空等病害。
沥青路面表观病害：裂缝、网裂、唧浆、沉陷等病害。
地聚合物材料按凝固时间和早期强度的不同，可将地聚合物材料分为普通型和快凝早强型两种类型。
普通型适合交通量一般、重载比例不大的国省道公路;快凝早强型适合高速公路、交通量大或重载交通。
地基注浆加固基础注浆/施工队伍
1、加固方法：
加固总体分为两大类，一类直接加固，一类间接加固。而其中又分为了许多的方法，小编全部给大家列举在下面。
包钢加我国的建筑行业将迎来一个更为广阔，竞争更加激烈的发展时期。然而很多建筑物在使用一定时间之后就不能达到安全居住或使用的要求，这是后就需要对建筑物进行加固改造。因而这也是近些年建筑加固公司兴起的原因。商丘市地基注浆加固基础注浆/施工队伍
(三)施工控制要点在注浆工艺中注浆压力是为关键的参数，注浆压力如果过小不利于浆液与路基土的充分混合，而注浆压力过大又可能会使路面被抬起，进而破坏其他结构层，通常情况浆压力应控制在1.0~1.5MPa之间，按照先边缘后中央的顺序进行注浆，注意边缘压力不能过大，因为一旦过大边缘很容易渗透。经硬化有一定强度的混凝土称硬化混凝土。通常是指水泥混凝土，在路面工程中，沥青混凝土也是一种常用的混凝土。灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加人一定量的水，搅拌均匀后即可使用。公路注浆厂家北京中意万通公路提示您，灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境自密性好、防锈等特点。在施工方有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。怎么样。您是否对灌浆料与混凝土这两者有进一步的了解了呢？了解更多资讯！欢迎新老客户来电洽谈业务！公主岭市地基注浆灌浆加固方案/施工流程
地聚物注浆料高压注浆施工的主要机具和参数
施工工艺
钻机就位钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5%。
钻孔钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。
插管插管是将喷管插入地层预定的深度。
地聚物注浆作业当喷管插入预定深度后，由下而上进行地聚物注浆作业。
冲洗地聚物注浆作业完毕后，应把注浆等机具设备冲洗干净，管内和机内不得残存水泥浆。
移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。
施工要点
钻机或旋喷机就位时机座要平稳，立轴或转盘要与孔位对正，倾角与设计误差一般不得大于0.5°。
地聚物注浆注浆前要检查高压设备和管路系统。
在地聚物注浆注浆过程中，应观察冒浆的情况，以及时了解土层情况，地聚物注浆注浆的大致效果和地聚物注浆参数是否合理。
地聚合物注浆材料
地聚合物是由高分子聚合物、微膨胀剂、矿物掺合料、水泥等多种物料拌合而成的混合料，加水快速搅拌均匀后，用于路基加固填充的注浆材料。
◆水泥路面脱空地聚合物注浆处治技术与应用
(1)水泥路面脱空形式
水泥混凝土路面结构层层间脱空病害主要有三种形式:
l路基不均匀沉降作用造成的路基与底基层(垫层)层间脱空；
l裂缝、接缝处行车荷载与水的作用造成的底基层(垫层)与基层层间脱空；
l面板与基层层间脱空。
常见的路面病害有路面裂缝、路面车辙、路面坑槽、路面局部网裂沉陷，对于公路的病害维修，现在国内还没有很好的快速有效的维修方法，目前的病害处治方法存在的主要问题是：
（1）“头痛医头、脚痛医脚”，由于没有解决病害的根本所在，往往采用简单的加铺和换填方法，治标不治本；
（2）“开膛破肚”式维修，花费高，工期长，对交通影响大，会产生十分不良的社会影响；
（3）水泥注浆维修，维修效果很差，一般只能维持几个月，维修后病害很快还会出现。
可以看出，现行传统的半刚性基层路面病害检测与养护维修方法已不能满足日益繁忙的交通需要，急需发展快速、的半刚性基层路面病害检测与养护维修新技术。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种地聚物注浆材料及其制备方法，该地聚物修复材料能实现在不需要对道路开挖换填下对道路进行修复。
本发明所采用的技术方案为：
一种地聚物注浆材料的制备方法，包括以下步骤：1）取偏高岭土，粉碎、煅烧、冷却、磨细；
2）向高岭土中加入碱激发剂搅匀，加入粉煤灰继续搅拌，然后加入硅铝质填料混匀即得。
所述偏高岭土、碱激发剂、粉煤灰、硅铝质填料的质量比为30-35：35-40：10-15：5-10。
所述碱激发剂由氢氧化钠溶液和水玻璃配制而成，氢氧化钠溶液和水玻璃的质量比为4-5:1，氢氧化钠溶液的浓度为4-12mol/L，水玻璃的模数为3.1-3.4。
材料在受阻力较小的方向膨胀更多，因此材料总是易于流向土基中软弱的地方，并膨胀和压密这些地方。后，土基都被压密，阻力小的地方来自上方，随着材料的膨胀，混凝土板和建筑物就被抬升起来了，可以起到抬升和稳定作用，达到填充脱空、排除积水、挤密压实，治理病害的目的。注浆后再进行无损检测，评价注浆效果。固化后材料对建筑物或路面的作用力取决于建筑物或路面的自身荷载，而不会施加额外的力。
与现有技术相比，本发明的有益技术效果是：
（1）快速
本发明地聚物注浆材料施工快捷，无需养生。高速公路车流量大，采用开挖换填等传统维修方法势必要长时间封闭施工作业面，对交通产生较大的干扰，导致拥挤、堵车甚至车祸。采用地聚物注浆技术施工非常快捷，处治完毕即可开放交通，可以显著节省工期，减少对交通的干扰。对于交通量特别大的路段，还可以根据交通量状况组织施工，在施工过程中遇到交通量较大的时候随时撤到紧急停车带，待高峰过去再施工。这种“灵活机动”的施工方式，传统维修技术是无法做到的，可以有效避免开挖式维修造成的交通堵塞和不良社会影响。
（4）环保
地聚物材料呈中性、惰性性质，可以抵抗霉菌和真菌的侵蚀，不会发霉和腐烂。材料不滋生昆虫和老鼠等啮齿动物。当把地聚物材料暴露于室外时，阳光中的紫外线会导致材料变黄，表面变脆，但由于本发明地聚物材料在使用时，是被注入地下，因此这并不影响材料的使用，不危害环境，不污染土壤和水。并且地聚物注浆技术为非开挖快速维修技术，充分利用了原有的路面材料，可以避免开挖维修的废弃料堆放造成的土地浪费和环境污染。
传统的开挖维修施工时间长，要破除原有路面，施工噪声强，且产生大量的粉尘，造成严重的噪声污染和粉尘污染。地聚物注浆施工快，仅钻注浆孔会产生较小的噪声和微量粉尘，地减少了施工噪声污染和粉尘污染。
采用本发明地聚物注浆材料对路面注浆，待浆液凝固后通过开挖方式进行验证调查，注浆开挖面积为3m×2.7m，开挖调查后发现，面层-基层层间较大范围内存在注浆材料，且形成明显层状，厚度范围为5-15mm，基层-底层层间注浆材料连片存在，形成完整块状，厚度范围为5-40mm，注浆开挖结果显示，面层层间粘结状况相对较好，以实施例2的效果好。
后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
